公交司東森房屋機李某受審。
  事發南京,司機受審時稱不按規程辦事,害吳哥窟人害己
  乘公交車的老人到站後正在下車,駕駛員此時借錢卻啟動車輛,雖然連喊了兩聲,但老人最終還是被甩倒在地,一周後因傷勢過重身亡。
  老人去世後,公交公司賠償受害人家屬33萬,肇事的公交車駕駛員李某則被警方以涉嫌犯交通肇事罪刑拘,後情趣用品取保候審。1月10日,南京鼓樓法院審理後,認定李某的行為構成交通肇事罪,判處有期徒刑一年六個月,緩刑兩年。
  通訊員固態硬碟 朱可 李自慶
  揚子晚報記者 羅雙江
  沒踩住剎車老人被甩倒
  四十歲出頭的李某,是南京13路公交的駕駛員。
  去年10月17日上午9點左右,李某從城河村發車,一路向南湖方向開。車行至三牌樓站時,一共有兩名老年乘客下車。先下車的是個老大媽,緊隨其後的是個老大爺。老大媽剛落地,老大爺還在下車過程中,車輛突然啟動了。老大爺連喊兩聲,隨後李某才將車剎住,可為時已晚,老大爺已在車輛啟動時被甩倒,且是向後仰倒頭部著地。
  闖下大禍後,李某撥打120急救電話和110報警電話,交警五大隊接到110指令後,當即派事故組民警一行3人火速趕到現場,將受傷老人安排送往附近中大醫院搶救,隨後開展事故調查取證工作。
  警方查實:李某駕駛的車輛是自動擋的,停車後他沒拉手剎也沒掛空擋,開始是腳踩在剎車上,後來因分神而腳離開剎車,發現車輛移動後又接著踩了剎車,正是這一“移”一“踩”,致正在下車的老人被甩倒。
  李某承認,自己違反安全操作規程是釀成事故的關鍵。他其實心裡很清楚,公交安全操作程序是停車後拉手剎掛空擋,再開車門上下車,乘客上下完後關車門,此時才能掛擋起步。事後經交警五大隊認定,李某對此次事故承擔全部責任。
  司機受審:多拉快跑害人
  受傷的老人已80歲高齡,事發後雖被送往中大醫院搶救,但終因顱腦受傷嚴重,在7天后不治身亡。
  老人一死,按交通法規,李某就涉嫌構成交通肇事罪。
  去年10月25日,李某被警方刑事拘留,後由其所在公司擔保,改為取保候審。事後,經交警五大隊調解,李某所在的公司賠償了死者家屬33萬元,如此,雙方的民事賠償部分了結。
  今年1月6日,南京鼓樓法院公開開庭審理了被告人李某涉嫌交通肇事犯罪一案。庭審中,李某對公訴機關指控的犯罪事實不持異議,但稱事發後自己主動報警並積極搶救受害人,後又主動到交警部門接受詢問,具有自首情節,希望法院從輕判罰。
  最後陳述及休庭後接受採訪時,李某反思了肇事致人死亡的教訓,“單位績效考核嚴,自己一心想多拉快跑,所以才違規操作,如今我不光面臨刑事處罰,而且出事後飯碗也丟了,開公交車不按操作規程辦事,害人、害己、害單位呀!”
  構成交通肇事罪被判緩刑
  1月6日當天的庭審,法院沒有當庭作出宣判。
  1月10日,鼓樓法院對該案作出公開宣判。法院認為,被告人李某違反交通運輸管理法規,疏忽觀察,發生交通事故,致一人死亡,其行為已構成交通肇事罪,依法應予懲處。鑒於被告人李某案發後有自首情節,依法可從輕處罰。
  法院依據查明的事實,依照刑法的相關規定,以李某犯交通肇事罪,判處其有期徒刑一年六個月,緩刑兩年。
  針對此案,審判長谷平說,因公交車駕駛員違規操作而致乘客受傷、致殘,從而引發人身損害索賠的案件,近年來僅鼓樓法院就受理過多起。這些活生生的教訓,應引起公交駕駛員和管理方的足夠重視。
  公交車作為一種公共交通工具,乘客中涵蓋了各種年齡段的人群,老、弱、病、殘、孕等不在少數,所以駕駛員行駛過程中及停靠站、啟動車輛時,都須慎之又慎。既要盡可能做到不搶紅燈、不用急剎車,又要按安全操作規程停車或啟動車輛,並要集中精力仔細觀察,任何的疏忽馬虎都有可能釀成難以彌補的後果。
(編輯:SN098)
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